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2009年铁道统计公报
字号:[    ] 发布时间:2010-05-13 来源:铁道部网站

中华人民共和国铁道部

2009年铁道统计公报

铁道部统计中心

2010年3月25日

    2009年在党中央、国务院的正确领导下,铁道部党组带领全国铁路干部职工深入贯彻落实科学发展观,全面落实中央“扩内需、保增长、调结构、惠民生”的决策部署,以“高标准、讲科学、不懈怠”的精神和作风,积极应对国际金融危机的不利影响,迎难而上,开拓奋进,夺取了和谐铁路建设的新胜利,为经济社会又好又快发展作出了积极贡献。

一、铁路运输实现持续发展

    旅客运输量再上新台阶。大力强化客运营销,推行以客补货战略,统筹新增和既有运力资源,适时调整列车运行图,优化列车开行方案,推广多样化的售票方式,旅客运输再上新台阶。全国铁路旅客发送量完成152451万人,比上年增加6321万人、增长4.3%。其中,国家铁路150798万人,增长4.4%;非控股合资铁路1234万人,下降2.6%;地方铁路419万人,增长2.0%。全国铁路旅客周转量完成7878.89亿人公里,比上年增加100.28亿人公里、增长1.3%。其中,国家铁路7840.09亿人公里,增长1.3%;非控股合资铁路33.16亿人公里,下降1.3%;地方铁路5.63亿人公里,下降3.8%。

全国铁路客运量

指 标

单 位

完 成

比上年±%

旅客发送量

万人

152451

4.3

     国家铁路

万人

150798

4.4

     非控股合资铁路

万人

1234

-2.6

     地方铁路

万人

419

2.0

旅客周转量

亿人公里

7878.89

1.3

     国家铁路 

亿人公里

7840.09

1.3

     非控股合资铁路

亿人公里

33.16

-1.3

     地方铁路

亿人公里

5.63

-3.8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    货物运输实现增长。积极开展增运增收活动,加强重点区域运输组织,深化大客户战略,发挥战略装车点建设和路企直通运输优势,充分发挥大秦、侯月两线能力,批量投入和谐型大功率机车,调整机力配置布局,优化车流径路,提高分界口通过能力,全年货运实现增长,特别是四季度创造了历史新纪录。全国铁路货运总发送量(含行包运量)完成333348万吨,比上年增加6101万吨、增长1.9%。其中,国家铁路277572万吨,增长0.8%;非控股合资铁路31903万吨,增长14.0%;地方铁路23873万吨,下降0.5%。全国铁路货运总周转量(含行包周转量)完成25239.17亿吨公里,比上年增加132.88亿吨公里、增长0.5%。其中,国家铁路23649.88亿吨公里,略超上年水平;非控股合资铁路1462.71亿吨公里,增长12.0%;地方铁路126.59亿吨公里,下降16.1%。
    全国铁路货物发送量完成332041万吨,比上年增加6113万吨,增长1.9%。其中,国家铁路276276万吨,增长0.8%;非控股合资铁路31892万吨,增长14.0%;地方铁路23873万吨,下降0.5%。全国铁路货物周转量完成24943.49亿吨公里,比上年增加126.03亿吨公里,增长0.5%。其中,国家铁路23354.50亿吨公里,比上年略微下降;非控股合资铁路1462.43亿吨公里,增长12.0%;地方铁路126.56亿吨公里,下降16.1%。

全国铁路货运量

指 标

单 位

完 成

比上年±

货物发送量

万吨

332041

1.9

     国家铁路       

万吨

276276

0.8

     非控股合资铁路

万吨

31892

14.0

 地方铁路

万吨

23873

-0.5

货物周转量

亿吨公里

24943.49

0.5

     国家铁路       

亿吨公里

23354.50

-0.02

     非控股合资铁路

亿吨公里

1462.43

12.0

     地方铁路

亿吨公里

126.56

-16.1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    全国铁路行包发送量完成1307万吨,比上年减少12万吨,下降0.9%。其中,国家铁路1296万吨,下降1.2%;非控股合资铁路10.50万吨,增长42.1%;地方铁路0.3万吨,增长23.5%。全国铁路行包周转量完成295.68亿吨公里,比上年增加6.85亿吨公里、增长2.4%。其中,国家铁路295.37亿吨公里,增长2.4%;非控股合资铁路0.28亿吨公里,增长35%;地方铁路0.03亿吨公里,下降15.3%。

    重点物资运输保障有力。坚持服务经济社会发展、服务人民群众,进一步完善重点物资运输保障机制,圆满完成了新中国成立60周年物资、人员的运输保障任务,确保了迎峰度夏、冬季供暖等各阶段煤炭运输,及时完成了粮食移库任务,加大了支农惠农物资运输支持力度,较好地完成了各类重点物资运输任务。全国铁路煤炭运量完成175071万吨,比上年增运2229万吨、增长1.3%。冶炼物资运量完成77682万吨,比上年增运6112万吨、增长8.5%。粮食运量完成10137万吨,比上年减运1610万吨、下降13.7%。

    石油运量完成13238万吨,比上年减运318万吨、下降2.3%。棉花运量完成443万吨,比上年增运54万吨、增长13.9%。化肥及农药运量完成8359万吨,比上年增运188万吨、增长2.3%。集装箱运量完成7172万吨,比上年增运309万吨、增长4.5%。
    换算周转量再创新高。全国铁路总换算周转量完成33118.06亿吨公里,比上年增加233.17亿吨公里、增长0.7%。其中,国家铁路31489.97亿吨公里,增长0.3%;非控股合资铁路1495.87亿吨公里,增长11.6%;地方铁路132.22亿吨公里,下降15.7%。

    运输效率进一步提高。根据形势变化,三次调整列车运行图,增开动车组列车,增配和谐型大功率机车,充分利用新线能力,调整车流径路,不断优化列车开行方案;大力发挥调度集中统一指挥优势,深入推进战略装车点建设和路企直通运输,深化大客户战略,加强集疏运一体化运输组织,优化调整机车运用,大力提高分界口能力,大幅提高夜卸车比重,大量提高区域间运输能力,运输效率进一步提高,运输生产力进一步释放。国家铁路(不含控股合资铁路)日均运用机车13489.6台,比上年减少662.0台、下降4.7%;机车总走行公里27.92亿公里,减少0.39亿公里、下降1.4%;货运机车日车公里487公里,延长4公里、增长0.8%;货运列车平均总重3391吨,提高102吨、增长3.1%;货运机车日产量128.6万吨公里,提高5.0万吨公里、增长4.0%。全国铁路日均装车完成145162车,比上年增加294车、增长0.2%;国家铁路货车平均静载重完成62.6吨,提高0.6吨;国家铁路日均卸空车达到122092车,比上年减少88车、下降0.1%。货车周转时间完成4.68天,缩短0.05天。

    科技创新取得新成果。在主要领域已经搭建的具有世界一流水平的技术平台上,深化关键技术创新。国产时速350 公里动车组实现批量生产,在京津城际铁路,武广、郑西等高速铁路表现出优良的运行品质。落实与科技部有关“中国高速列车自主创新”联合行动计划,研发新一代高速动车组。大功率机车关键技术创新取得重大进展,6轴7200千瓦、6轴9600千瓦大功率电力机车和6000马力大功率内燃机车投入批量生产。70吨级新型货车大量交付使用,加快推进80吨级通用车、专用车等新型货车的技术升级,货车升级换代加快推进。充分利用京津城际铁路技术创新成果,依托京沪、武广高速铁路等重大工程,在线路基础、通信信号、牵引供电、列车控制、运营调度、旅客服务等方面深化重点技术攻关,我国高速铁路技术标准体系进一步完善。铁路数字移动通信系统(GSM-R)覆盖范围进一步扩大,高速铁路列车运行控制技术实现重大突破,初步建成具有自主知识产权的CTCS-3级列控系统技术标准体系和技术平台,成功运用于武广、郑西高速铁路。新一代调度集中系统(CTC)应用范围不断扩大,货运安全检测监控系统建设加快推进,客票发售与预订系统和货票信息管理系统实现优化升级。成功突破宜万铁路世界级风险岩溶隧道修建难题,全线高风险岩溶隧道全部贯通。铁路行业国家级实验平台建设取得显著进展。3个科研项目获2009年度国家科学技术进步奖,其中“时速250公里动车组高速转向架及应用”项目获国家科技进步一等奖,“客运专线钢轨成套技术开发与应用”、“列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用”两个项目获国家科技进步二等奖。

    安全生产保持基本稳定。深入开展“安全生产年”活动,扎实推进站段管理结构优化、自控型班组建设、主要行车工种队伍建设“三项工程”,不断强化安全基础建设。加强高速铁路安全管理,完善提速安全保障体系,高速和提速安全持续稳定。大力开展安全生产专项整治,集中解决安全关键问题,消除了一批安全隐患。全年消灭了重大以上铁路交通事故,行车A类及以上事故同比下降47.6%,铁路交通事故路外死亡人数同比下降20.1%。

    二、铁路建设有序高效推进

    抓住中央加大基础设施投资建设力度、扩大国内需求的难得机遇,拓宽融资渠道,加大投资力度,加快建设步伐,铁路建设取得前所未有的显著成绩。全国铁路固定资产投资(含基本建设、更新改造和机车车辆购置)完成7013.21亿元,比上年增加2865.79亿元、增长69.1%,为“九五”和“十五”投资总和的80.3%,创历史最高水平,为促进国民经济增长发挥了重要作用。

   全国铁路建设投资 单位:亿元

指标

完成 

比上年±%

合计

6232.45

73.0

基本建设

6005.64

77.9

更新改造

226.81

10.4

    基本建设投资成效卓著。全国铁路共完成投资6005.64亿元,比上年增加2630.1亿元、增长77.9%。国家铁路(不含控股合资公司)和合资铁路完成投资5971.36亿元,比上年增加2621.66亿元、增长78.3%,其中,路网建设大中型项目完成投资5966.14亿元,比上年增加2630.69亿元、增长78.9%,其中新建铁路完成投资4695.34亿元、既有线扩能改造完成投资1270.80亿元,分别比上年增长79.9%和75.3%;地方铁路完成投资34.28亿元。

    一批项目建成投产。武汉至广州、宁波至温州、温州至福州等客运专线,武汉至安康、安康至重庆、乌西至精河增建二线,达成线、黔桂线扩能,重庆、青岛、成都集装箱中心站,那曲物流中心,大同至包头、包头至惠农、洛阳至张家界、横峰至南平、武九和京九铁路电气化,武汉北编组站,北京动车段,大理至丽江、精伊霍、洛湛铁路永州至岑溪、岑溪至玉林、乐坝至巴中、伊敏至伊尔炧、临河至策克铁路等项目建成投产,改善了路网结构和质量,提高了运输能力。全年共投产新线5557.3公里、复线4128.8公里、电气化铁路8448.3公里,分别比上年增长2.2倍、1.1倍和3.3倍,均为历史最多。完成新线铺轨5461.4公里、复线铺轨4063.2公里,分别比上年增长94.5%和83.8%。

    一大批项目开工。新开工建设总规模Ⅰ线6612.7公里、Ⅱ线5035.1公里、电气化8287.6公里,投资总规模5278.0亿元。其中客运专线14条,总里程2283.8公里,总投资2949.9亿元。

新开工项目情况

    

项目个数

投资总规模         (亿元)

建设总规模(公里)

线

线

电气化

总计

99

5278.0

6612.7

5035.1

8287.6

复线

26

888.6

631.1

2375.5

1753.6

电气化

7

142.9

44.6

0.0

2162.2

枢纽

22

421.2

166.5

220.7

204.7

客专和城际

14

2949.9

2283.8

2267.6

2283.8

新建铁路

30

875.3

3486.7

171.3

1883.3

    客运专线建设加快。至2009年底,已累计完成投资7875.6亿元,建成投产10条客运专线共计3459.4公里,其中2009年完成投资3774.9亿元,建成投产武广、甬台温、温福等5条客运专线2318.9公里。新开工宁安、宁杭、杭甬、成绵乐、柳南等客运专线,建设规模2283.8公里。2009年12月26日开通运营的武汉至广州客运专线,全长1068.6公里,是世界上里程最长的高速铁路,最高时速达350公里,武汉至广州间直达3小时到达,累计完成投资1298.8亿元(含武汉天兴洲大桥和新广州站),其中2009年完成348亿元。京沪高速铁路(含南京大胜关长江大桥及南京南站相关工程)取得全面攻坚胜利,累计完成投资1225.2亿元,为总投资的52.6%,其中2009年完成640.7亿元。哈大客专和沪宁城际铁路线下工程基本完成。
    推进区际大通道建设。兰渝、南广、太(中)银、包西通道、宜万铁路等区际大能力通道项目建设进度加快。兰渝铁路累计完成投资141.16亿元,其中2009年完成129.86亿元,路基土石方、特大中桥、隧道累计完成设计量的16.8%、15.2%和20.5%。太(中)银铁路累计完成投资281.09亿元,其中2009年完成70.1亿元,正线铺轨完成设计量的48.9%。宜万铁路累计完成投资230亿元,其中2009年完成43.5亿元,线下工程全部完成,正线铺轨完成47.1%。
    既有线扩能改造效果显著。武安、安重、达成、乌精复线和京九北京至向塘西段、武九、洛张、横南电气化等一批扩能改造项目建成投产,提高了既有线运输能力,缓解了运能不足的压力。沪汉蓉通道达成段是西南地区北部的重要干线,扩能改造累计完成投资142.43亿元,经过增建双线和电气化后,与遂渝线共同构成成渝快速客运通道,实现成渝间2小时左右到达。京九铁路北京西至向塘电气化,历时1年5个月,累计完成投资90.8亿元,于2009年底开通,对于提高南北通道的运输能力和服务质量作用明显。全年既有线增建复线和电气化改造完成投资736.73亿元,比上年多312.83亿元、增长73.8%。

    枢纽建设取得成效。武汉北编组站、北京动车段、贵阳南编组站、上海动车段、广州动车基地、武汉动车基地等项目全部或部分建成投产,武汉、长沙南等新客站交付使用,缓解了通道“瓶颈”制约。武汉北编组站作为华中地区重要铁路枢纽,投资36亿元建成现代化编组站并投入使用,为提高路网运输效率、加快中南与华东地区人员往来和物资交流发挥重要作用。全年枢纽及客站建设共完成投资534.07亿元,比上年增加236.94亿元、增长79.7%。

    更新改造稳步推进。国家铁路(不含控股合资公司)更新改造完成投资226.81亿元,比上年增加21.28亿元、增长10.4%。
 
    运输设备更新改造完成投资161.42亿元,比上年下降2.7%。其中,部管项目完成47.80亿元,投向跨局干线、枢纽、客站改造及行车安全措施的完成投资占97.1%;局管项目完成113.62亿元,生产性投资占全部局管项目比重为95.1%。

    成都、西安、昆明局地震灾后重建项目完成投资41.90亿元(含铁路局配套资金),其中使用铁路灾后重建专项资金36.92亿元。

    路网规模快速扩展。全国铁路营业里程达到8.6万公里,里程长度升至世界第二位。路网密度89.1公里/万平方公里,比上年增加6.1公里/万平方公里。

    路网结构明显优化。全国铁路复线里程3.3万公里,比上年增加4339公里、增长15.0%,复线率38.8%,比上年提高2.6个百分点。电气化里程3.6万公里,比上年增加8098公里、增长29.4%,电化率41.7%,比上年提高7.1个百分点。西部地区营业里程达到3.3万公里,比上年增加2707公里、增长9.2%。

全国铁路营业里程

指 标

单 位

年末数

比上年±%

营业里程

万公里

8.6

7.3

复线里程

万公里

3.3

15.0

  复线率

%

38.8

百分点

2.6

电气化里程

万公里

3.6

29.4

  电化率

%

41.7

百分点

7.1

    三、机车车辆装备水平现代化成效显著

    机车车辆品质结构进一步优化。全国铁路机车拥有量达到1.9万台,比上年增加485台,其中和谐型大功率电力机车1752台。内燃机车占62.3%,电力机车占37.0%,主要干线全部实现内燃、电力机车牵引。全国铁路客车拥有量达到4.9万辆,比上年增加4279辆;其中空调车3.2万辆,占64.9%,比上年提高2.7个百分点。动车组到2009年底共投用285列,其中时速200~250公里动车组215列,时速300~350公里动车组70列。国家铁路货车保有量达到603082辆,其中提速货车占94.2%;比上年增加货车11289辆,其中新增C70型通用敞车、P70型通用棚车和NX70A型集装箱共用平车25000辆。此外,还投用大型养路机械70台,其中三枕连续式捣固稳定车53台,已在线路大修、维修和新线建设中发挥作用。

全国铁路机、客、货车拥有量

指标

单位

数量 

比上年±%

机车

18922

2.6

客车

49355

9.5

货车

603082

1.9

    机车车辆购置投资大幅增加。全国铁路机车车辆购置完成投资780.76亿元,比上年多214.41亿元、增长37.9%;其中动车组和大功率交流传动机车国产化项目及大型养路机械购置512.87亿元。

    四、劳动效率进一步提高

    劳动用工持续减少。年末国家铁路从业人员为207.90万人,比上年末减少0.53万人。其中,部属单位200.21万人,比上年末减少0.68万人;运输业从业人员为145.06万人,比上年末增加0.39万人。职工人数为210.20万人,比上年末减少0.81万人。其中,部属单位204.16万人,比上年末减少1.10万人;运输业职工人数为147.61万人,比上年末减少0.43万人。

    劳动生产率稳步提高。国家铁路运输业劳动生产率分别完成25.04万元/人、208.5万吨公里/人,比上年增长5.5%、0.4%。其中,部属单位分别完成24.92万元/人、208.4万吨公里/人,比上年增长5.1%、降低0.2%。

    五、节能减排成效显著

    单位运输工作量综合能耗降低5.4%。国家铁路(不含控股合资公司)运输企业能源消耗折算标准煤1597.55万吨,比上年减少96.36万吨、降低5.7%。单位运输工作量综合能耗5.30吨标准煤/百万换算吨公里,比上年减少0.30吨标准煤/百万换算吨公里、降低5.4%。

    主要污染物排放量下降4.0%以上。国家铁路(不含控股合资公司)运输企业化学需氧量排放量为2214.39吨,比上年减少排放91.07吨、下降4.0%。二氧化硫排放量为4.02万吨,比上年减少排放0.21万吨、下降5.1%。

    沿线绿化里程延长6.7%。国家铁路(不含控股合资公司)运输企业积极开展铁路沿线绿化,继续加厚补齐,绿化里程已达3.53万公里,比上年增加0.22万公里、增长6.7%。

    六、多元经营平稳较快发展

    铁路局多经系统认真贯彻部党组确定的多元经营战略定位、总体要求、发展思路和开发重点,克服年初国际金融危机持续影响所带来的经营压力,抓住加快发展服务业、加快铁路大规模建设的重大机遇,转变粗放型增长方式,激发企业内在动力,推进产业结构调整,以建好管好用好战略装车点为重点促进现代物流业、商贸业发展,积极开发与铁路客运相关的服务市场,深度挖掘路内市场,积极拓展路外市场,大力压缩非生产性支出,全年经营工作保持了稳定发展的态势。2009年新建成战略装车点55个,总数达到308个。新增客票代售点1179个,总数达到3601个。全年完成营业收入1721亿元,实现利润总额24亿元,年末铁路局多元经营企业职工30.32万人,净安置主业分流职工1.70万人。

 
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·2008年全国科技经费投入统计公报 [2010-03-23]
·第一次全国污染源普查公报 [2010-02-10]
·2008年中国环境状况 [2009-06-09]
·2007年国民经济和社会发展统计公报 [2008-03-18]
 
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